智能交通發(fā)展熱點的冷思考

交通數(shù)據(jù)要避免單打獨斗，評價指標(biāo)還需要去偽存真，智慧高速尚未形成痛點合力，交通大腦仍處在胚胎發(fā)育期，共享出行還做不到共享其成

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熱議：最低價中標(biāo)是貌似善舉的惡行？

最近一篇名為《最低價中標(biāo)是貌似善舉的惡行？》的文章刷爆了朋友圈，再讓次最低價中標(biāo)的話題成為熱議的焦點。

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深圳交警嚴(yán)查不禮讓斑馬線！

“您好，因您在斑馬線前未禮讓行人，請出示證件，現(xiàn)針對您的交通違法行為進(jìn)行處罰?！薄钲诮痪?/p> 查看詳情

城市“交通大腦”對道路交通控制技術(shù)的支撐意義

城市道路交通涵蓋人、車、路、管理、環(huán)境、教育等諸多因素，是一個非常復(fù)雜的動態(tài)系統(tǒng)

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深圳為什么出不了“海大宇”這樣的安防企業(yè)

時間往回?fù)苁嗄?，胡揚忠、傅利泉、張鵬國們應(yīng)該不會想到，他們會打退Tyco、Honeywell、GE、BOSCH、Panasonic、Sony、Samsung等國外豪強(qiáng)...

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