通行路權的規范需以交通控制為支撐。道路主體工程完工后，若無交通控制設備（標志、標線、信號燈三大主體）搭配，車輛無法規范行駛，通行路權也難以明確，僅極低位階道路或狹路因功能簡單、流量小可例外。但單一設備無法承擔全路網路權分配的功能，路網規模大且功能位階不同，部分場景（如無信號控制、無標志標線的交叉路口）需結合道路交通法規，形成“設備+法規”的完整系統，才能完整實現全路網通行路權合理分配。 

       交通控制通過靜態與動態方式實現路權分配。靜態依托標線系統，明確車道行駛權限以劃分空間路權；動態由信號控制系統主導，如黃燈時段可警示駕駛人通行路權即將改變，確保時間路權有序轉移。 

       通行路權是駕駛任務的前置條件，駕駛人需先擁有路權（含時間與空間路權），才能開展駕駛任務。駕駛任務的控制（Control）、指引          （Guidance，及時反應）、運行（Navigation，指引）三大內涵，均需在路權框架內執行：控制（Control）環節駕駛人操控車輛需以有路權為前提且自負其責；指引（Guidance，及時反應）環節需依路權優先級處理與周邊的關系；運行（Navigation，指引）環節則通過接收道路信息確認路權范圍。 

        通行路權清晰是駕駛任務安全開展的保障。若存在路權不明的疑惑（Dilemma）現象，會導致駕駛行為混亂，無法依規行駛。只有路權清晰，駕駛人才能明確行駛范圍，實現“安全駕駛+防御型駕駛”的完全駕駛，最終安全到達目的地，保障道路系統有序高效運轉。